汽車每次都加滿油,會導致動力不足嗎?建議及時改正加油壞習慣

想要讓愛車更長久的為我們更好的服務,離不開日常對它的精心呵護。地板油一類的激烈駕駛不能有、自動擋車停車待汽車完全靜止後再推入P擋、幹式雙離合的車堵車跟車時建議換到手動模式等,但是不管怎樣,都少不了讓愛車吃飯喝水,很多車主為了儘量減少去加油站的頻率,以至于每次都是給愛車加滿油,那麼汽車每次都加滿油,長期下去真的會導致動力不足嗎?或有短暫性的消化不良,建議及時改正加油壞習慣。

在我們之間流傳著「汽車加滿油,會導致汽車自重增加,從而無形中增加了汽車的油耗」的說法,其實是屬于謬論,如果這一點還斤斤計較的話,那還不如自己一人過完剩下的一生,為什麼這樣說呢?像卡羅拉朗逸這一類的A級車,油箱容積為50L左右,常見92號汽油的密度約為0.725g/ml,而通常汽車實際油箱容量要比官方資料大約10%左右,按此來算汽車加滿油後,自重會增加約40kg,像漢蘭達銳界這樣的SUV,加滿油自重會增加約51kg,近乎是物件的標準體重,更何況,我們在給愛車加油時,油箱內是有餘量的,汽車加油所增加的自重而增加的油耗完全可以忽略不計。

那麼汽車每次都加滿油,真的會對汽車動力造成影響嗎?仔細觀察可發現,每一個油箱都有通氣孔的存在,一是用來對汽油揮發氣體的散失,二是在汽車使用燃油時,使汽油液面上形成近真空區域,通過通氣孔讓油箱內外氣壓一致。而汽油是一個膨脹性液體,加之易揮發的性質,如果我們每次給愛車加油時,在「跳槍」之後還繼續加油,那麼很容易造成汽油的溢出,和長時間揮發而形成的顆粒造成通氣孔堵塞。

隨之帶來的就是,在汽車正常行駛時,由于氣孔的堵塞,導致油液上方氣壓和油箱外部氣壓不一致,使油箱內部氣壓處于負壓狀態,于是會導致汽油供油不暢,使發動機在工作時出現「哮喘」,會有竄車的現象,確實是對汽車動力造成影響,但是這僅僅是理論上的分析,實際生活中很少有該現象的發生。

汽車每次都加滿油,實際上影響的是汽油碳罐。除了通氣孔對揮發汽油的極少量揮發外,其餘氣體則多是被碳罐吸收,汽車油箱內部都事先預留有一定的空氣,在給愛車加油時出現的「跳槍」現象,就是因為這一部分空氣導致,此時繼續加油還是可以的,只不過會繼續擠壓油箱內空氣,大到一定程度時,汽油是無法進入的,這時才達到了大多數車主所認為的「加滿」的壞加油習慣。

而汽油碳罐會對揮發汽油進行吸收,當吸入足量的汽油時,碳罐控制的電磁閥會打開,使其內部的汽油隨著空氣一起流入發動機進行燃燒。而在加油加到「跳槍」,甚至是加滿到溢出,都不會對碳罐產生影響,上述油箱內空氣的存在,主要就是對碳罐進行了保護。但是當汽油碳罐內的汽油蒸汽達到極限時,也會按照往常一樣打開控制閥,在真空壓力作用下,跟隨空氣一起通過發動機歧管進入燃燒室,但此時發動機的噴油量是不穩定的,會對汽車的動力有車主感覺不到的影響,間歇性的消化不良,時間很短暫,畢竟碳罐控制的電磁閥很快就會被關閉。

所以說,汽車每次都加滿油,長期下去並不會導致發動機動力不足,但是在極限情況下,對發動機碳罐、以及對發動機短暫性體驗不到動力的影響,我們還是要知道,畢竟「吃飯七分飽」,給愛車加油也同樣是如此,加滿可能會導致愛車動力的極短暫性消化不良,建議改正「加到跳槍後仍繼續加油,直至汽油溢出」的加油壞習慣,但並不是說不能給愛車加油加滿,建議是加到跳槍即可,當然為了湊一個整數油費,在跳槍之後在加少量油來湊整也是可以的。


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